Mobility | Aufbruch in die Zukunft von E-Autos, Autonomie & Sharing

BYD-Produktion: Werk in Ungarn startet 2025 © BYD

Autoindustrie

BYD: Erster EU-Produktionsstandort startet 2025

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Unter Strom: Trending Topics launcht zweite Ausgabe von E-Mobility-Magazin

© WSF Bicycle Technology GmbH

Pleite

WSF: Sanierung von Fahrrad-Startup gescheitert

© Lilium

Deal

Lilium verkauft 50 Flugtaxis an saudische Fluglinie

Batterieelektrische Busse sind die beliebtesten unter den in der EU neu eingeführten Stadtbussen. © Wiener Linien/Robert Peres

E-Mobilität

E-Busse in der EU: Mit Neuanschaffungen erstmals Dieselmotoren überholt

Symbolbild: E-Automarkt in EU rückläufig © Tesla

Analyse

EY: E-Automarkt in der EU im Rückwärtsgang

Ein Lufttaxi, das mit Wasserstoff fliegt: Eingesetzt wurde bei dem Testflug in Kalifornien ein Brennstoffzellenantrieb von H2FLY aus Stuttgart. © Joby Aviation

Innovation

Joby Aviation: 5-Stunden-Flug in einem eVTOL mit Wasserstoff-Elektro-Antrieb gelungen

Der Feststoff-Akku von QunatumScape. © VW

E-Auto

VW kommt der Solid State Battery einen großen Schritt näher

Ohne Ladeinfrastruktur verkaufen sich Elektrofahrzeuge schlecht. Deshalb investieren auch OEMs in den Ausbau, um den Absatz, besonders in weniger entwickelten Ländern, zu fördern. © Canva

Studie

Elektrofahrzeuge global: Absatz steigt und Ladeinfrastrukturausbau wächst um 65 Prozent

Podcast

WaVe-X: Der österreichische Mobility- und Logistik-Investor im Talk

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Wie Wien Energie den Aufbau einer Wasserstoff-Wirtschaft vorantreibt

Neben Powerwalls, Solarpaneelen und Megapacks setzt Tesla auch auf Solardächer. Elon Musk strebt ein jährliches Wachstum von 200 bis 300 % bei der Energiespeicherung und dem Einsatz von stationären Akkus an. © Tesla

Marktperformance

Tesla präsentiert Q2-Zahlen: Vom EV-Riesen zum Energieanbieter

E-Mobilität

Chinas Supersportwagen: BYD testet den Yangwang U9 auf dem Nürburgring

© CATL

E-Mobilität

CATL-Batterie treibt 4-Tonnen-Elektroflugzeug an

Volkswagen investiert bis zu 5 Milliarden Dollar in Rivian Volkswagen gab am Dienstag bekannt, dass das Unternehmen bis zu 5 Milliarden Dollar in Rivian investieren wird, einen Hersteller von Elektro-Lkw, der Schwierigkeiten hat, profitabel zu werden. Die beiden Unternehmen werden bei Software und anderen Technologien für Elektrofahrzeuge zusammenarbeiten. Die Investition von Volkswagen stellt eine große Vertrauenserklärung für Rivian dar, das bei jedem verkauften Fahrzeug zehntausende Dollar verliert. "Die Investition bietet Rivian, das Schwierigkeiten hatte, die Produktion seiner elektrischen Pickups und SUVs hochzufahren, dringend benötigtes Kapital", sagte ein Sprecher von Rivian gegenüber der New York Times. Zusammenarbeit bei Software und Technologien Der Deal könnte auch Volkswagen helfen, das Schwierigkeiten hatte, Software für seine Elektrofahrzeuge zu entwickeln und mit Tesla zu konkurrieren, indem er Zugang zu Rivians Software-Expertise erhält. Die Aktien von Rivian stiegen am Dienstag nach Bekanntgabe des Deals im erweiterten Handel um 30 Prozent. Laut Volkswagen werden Fahrzeuge mit der neuen Software in der zweiten Hälfte des Jahrzehnts auf den Markt kommen. Die beiden Unternehmen werden ihre Fahrzeuge weiterhin getrennt vermarkten. Investition in zwei Schritten geplant Volkswagen teilte mit, dass das Unternehmen zunächst 1 Milliarde Dollar in ein neues Joint Venture investieren und diese Summe im Laufe der Zeit auf bis zu 5 Milliarden Dollar erhöhen wird. "Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit Rivian, um die Elektrifizierung voranzutreiben und unseren Kunden erstklassige Produkte anzubieten", sagte ein Sprecher von Volkswagen. VW Group invest $1 billion into EV startup Rivian as part of a software development deal that could expand to as much as $5 billion. The deal, which was announced Tuesday afternoon, sent Rivian’s shares up more than 36% in after-hours trading. The two companies will create a joint venture focused on next-generation electrical architecture and software technology. Under the deal, VW Group will use Rivian’s existing electrical architecture and software platform. Initially, VW will invest $1 billion into Rivian via an unsecured convertible note that will convert into Rivian’s common stock subject to certain conditions upon the later of receipt of regulatory approvals and December 1, 2024. VW Group is expected to invest a further $4B as part of the transaction, the companies said. The deal is designed to benefit both companies, according to the companies. Rivian has a deep need to lower the cost of its manufacturing its vehicles and to pad its balance sheet as it tries to scale production of its existing EVs and develop and bring its next-generation R2 line to market. VW Group, meanwhile, has struggled with its software development and plans to bring so-called software-defined vehicles to market. The news comes just weeks after Rivian started producing the next-generation of its R1T pickup truck and R1S SUV, an upgrade that reworking the guts of its vehicles, changing everything from the battery pack and suspension system to the electrical architecture, interior seats and sensor stack. Rivian’s new electrical architecture and compute platform reduced the number of electronic control units (ECUs) used to control the vehicle from 17 different ECUs in its first generation to seven. This new zonal architecture allows Rivian to cut more than 1.6 miles of wiring from each vehicle — a 44-pound weight savings — and to build its vehicles faster.

Software-Deal

Volkswagen investiert bis zu 5 Milliarden Dollar in Rivian

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