EU macht den ersten Schritt für die Regulierung von Flugtaxis
Es sind keine Flugzeuge, aber auch keine Hubschrauber – so genannte „Vertical Take-Off and Landing“-Fluggeräte (VTOL), die künftig in der Regel elektrisch angetrieben und von Software gesteuert werden, die brauchen eigene Regeln. Deswegen hat die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) jetzt erste Vorgaben für dem sicheren Betrieb von hybriden und elektrischen Senkrechtstart- und Landeflugzeugen veröffentlicht.
Diese sehen unter anderem vor, dass VTOL-Schwerlastflugzeuge der kleinen Kategorie maximal für neun Passagiere konfiguriert sein und eine Startmasse von maximal 3.175 kg auf die Waage bringen dürfen. Das neue Regelwerk, das nach einer mehrmonatigen öffentlichen Konsultation verfasst wurde, sieht auf Regeln etwa für zulässige Vibrationen, die das Fluggerät verursachen darf, oder Vorgaben für die Energiespeicher an Bord vor. Laut EASA wurden rund 150 verschiedene Projekte begutachtet.
+++ Hinter dem Hype: Wohin und mit wem Flugtaxis wirklich fliegen werden +++
„Klarheit für Hersteller und Investoren“
„Wir arbeiten aktiv mit der Industrie zusammen, um die richtigen technischen Anforderungen zu entwickeln, um die Vorteile der neuen Technologien zu nutzen, die der Gemeinschaft Sicherheit und Umweltschutz bringen. Die Festlegung gemeinsamer Bedingungen für die Zertifizierung dieser neuen Fahrzeugkonzepte wird einen fairen Wettbewerb auf dem europäischen Markt sowie Klarheit für künftige Hersteller und ihre Investoren schaffen“, heißt es seitens EASA-Direktor Patrick Ky.
Die so genannten „Special Conditions“ – also quasi Sonderanforderungen – für eVTOLs sind noch keine Regulierungen, unter denen die Flugtaxis bereits fliegen dürften. Doch die Veröffentlichung der Dokumente sind jedenfalls ein Schritt in Richtung von gesetzlichen Vorgaben, unter denen der kommerzielle Betrieb von eVTOLs stattfinden kann. In Europa gibt es mehrere Projekte, die einen Start in den nächsten Jahren vorsehen.
Die EASA ist Flugsicherheitsbehörde der Europäischen Union für die zivile Luftfahrt, berät die EU-Kommission und wird vom EU-Parlament kontrolliert.
+++ Nein, Flugtaxis werden nicht überall landen. Sie brauchen eigene Mini-Flughäfen. +++
